黄岛胶南，也是所谓“青岛大西海岸新区”。这个地方从我来说拍的其实不怎么多，但是这边是不少小车迷喜欢的地方。所以我也去膜一下。
黄岛和胶南现在合并在一起都叫黄岛区，但是我还喜欢用这两个旧地名来区分这俩地方。这边的公交企业本土的有两家，分别是总部在黄岛的真情巴士，还有总部在胶南的交运西海岸发展事业部(交运胶南分公司，老汽车八队)，以及从青岛主城过来经营隧道公交的交运温馨巴士，青岛公交集团。而这两家本土企业，则是我今天想好好介绍的。
真情巴士是以前的开发区公交公司。势力范围主要在老黄岛城区。第一次了解到这个企业的时候，发现他们董事长叫“相逢俊”还以为是个韩资企业，没想到却是正儿八经的黄岛区国有资产。真情巴士在青岛的公交行业里车的豪华程度是领先于青岛主城的。在主城还在买非空手动挡的时候他们就已经开始买空调混动新能源车了。真情巴士也有铰接，不过只有12台，跟青岛相比，车上有了乘务员，三个门起码都打开了。
中通风采造型也是蛮多的
北京福田阿呆，在主城也是没有的
申沃八系，也是我最喜欢的一款车型，设计的十分有欧风，每一次来都想拍它。
宇通在这边也是很多的，混动纯电都有。
当然这个金龙混动我也想提一下，这个车有十分“一国两智”的特色，可能靠着台湾近吧，这个车的低速提示音跟台湾公交车转向灯声音一样都是滴滴滴的特别吵，所以我从来没坐过这个车。
真情巴士最近把宇通的那个“车辆行驶请注意安全”还有左右转弯请注意的提示音都关了，其实我觉得应该关的是这个，真的是太吵太土了。不过这个“美好源于真情”“德立道，善行远”的涂装放在啥车上都好看，可谓百搭。
还有中车混动。
当然，膜真情巴士很重要一点是他们家有许多漂亮的小姐姐开公交车。据说这些年轻驾驶员都是真情巴士培养的而不是社会上直接招聘的，签合同一签十年，中间跳槽驾驶证作废的那种。不管怎么样起码人家有手段留住年轻人，这也是值得学习的。
说完真情巴士，再说说交运西海岸事业部，也就交运胶南分公司，最早叫交运汽车八队。这边的豪华程度跟真情巴士是比不了的，非空和低配依然保有量很多。这边的温馨巴士城区线不算太多，村村通不少。虽然我第一次去考察的时候拍照就被强制出站，但最近我却想再膜一遍。因为我关注他家的公众号以后发现，这边的三把手，也就是他们的党委张连会书记，是跟我老家的小姨姥姥同名！！！跨越一千里的重名再怎么说也是缘分。毕竟自家亲戚的公司(然而并不是)，也得关注一下。
正是因为这位书记，让我开始关注了这边的发展。胶南的温馨巴士车不少都是以前的老八方公交改过来的，重新喷了交运的涂装。
胶南交运的西海岸汽车总站我就去过一次，拍的车主要在那边为主。
胶南的申沃七系，不过这是青岛出的，品牌也是“上汽浦江”了
由于城市发展的需要，胶南温馨巴士也延伸到黄岛区域了。比如k21路就是从胶南的青岛西站开到黄岛的西海岸汽车东站的。
跟胶南交运停在一起的市里的温馨巴士，虽说主站都在黄岛胶南，但是是市温馨巴士直属，不归地方事业部管。所以报站是跟市里一样的，驾驶员的工资比胶南温馨巴士的高不少。
黄岛胶南膜车就膜了这么点，估计这两年是去不了了。估计下一次去我那姨姥姥书记就退休了。不过说实话有机会真的很想跟这位书记好好谈一下公交发展之类的问题啊。
转载自围脖 大琪哥v5
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