青岛多式联运国际班列标箱同比增46%

9月11日下午4时，满载着轮胎、橡胶、汽车配件、小家电的中亚班列从位于中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心缓缓驶出。按计划，十余天后这趟中亚班列将途经阿拉山口出境，抵达哈萨克斯坦等中亚国家。自7月24日上合示范区建设总体方案获批至9月9日，该中心已完成国内班列作业量23568标箱，国际班列作业量2679标箱，比去年同期有较大的增长。

“总体来看，上合示范区建设总体方案的获批带来了多式联运需求的增长，国内班列标箱数同比增长23%，而国际班列标箱数同比增长46%，涨幅明显。”中铁联集青岛中心站市场营销部经理张照宇告诉记者，预计全年集装箱作业量将突破65万标箱。

据介绍，青岛多式联运中心已开行国内外班列16条，包括“中亚班列”“中韩快线”“中蒙班列”“中欧班列”“东盟专线”等6条国际班列、2条国际回程班列，其中主要运载轮胎、橡胶、汽车配件、小家电等产品。国内班列主要运载建筑陶瓷、耐火耐酸材料制品、特定农业机械等，发往西安、郑州、东莞等城市。

除了上合示范区建设总体方案获批带来的利好加持，8月6日，胶州海关正式开关揭牌，将青岛多式联运工作列为重点工作，更加便利国际班列发展。胶州海关通过开展口岸多式联运监管模式改革，联通海关、港口和铁路的物流作业数据，建立联运货物在口岸的移动底账，将港口功能向内地延伸，使进口货物可从港口直接运输至相关海关监管作业场所进行清关，出口货物运抵相关监管作业场所即视同抵港，通关更便捷、物流更高效。（记者 任晓萌 通讯员 隋丽君）